モジュール式冷却塔によりメーカーの貴重な時間を節約

プラントの継続的な大量稼働を中断する危険を冒さずに、老朽化し​​た冷却塔を交換するにはどうすればよいでしょうか? それが中西部の大手自動車製造施設における課題でした。 自動車は 90 年代後半に生産ラインから稼働し始め、既存の冷却塔は交換される予定でした。

冷却塔の交換は、設備の改修、新しい設備、高度な製造技術を含む工場近代化プロジェクトの一環であり、主に同社の人気車両に対する強い需要に応えるため、生産能力を年間 420,000 台に拡大しました。

現場に設置された巨大な冷却塔の交換は簡単な作業ではなく、プラントの運転停止を避けるために冷却が不要な限られた期間内に完了する必要がありました。 解体は 12 月まで開始できず、現場の準備、設置、新しい冷却システムの試運転は 4 月までに完了する必要がありました。

この自動車会社は ElitAire LLC と協力しました。 代替技術を評価し、計画を策定します。 最初に決定されたのは建設方法でした。BAC 以外の既存の現場で建てられたタワーを同様の現地構築システムに置き換えるか、それともボルチモア エアコイル (BAC) の工場のオフサイトで構築されたモジュラー システムを設置するかでした。 2 番目の決定は、ファンの駆動技術でした。ギア駆動システムを引き続き使用するか、ダイレクト ドライブ技術に移行するかです。

お客様の主な目標は、生産のダウンタイムを引き起こす可能性のある設置プロセスの遅延リスクと、最も重要である作業員の安全に対するリスクを管理することでした。 調達チームはまた、コストと環境への影響を削減するために、エネルギー効率が高く、メンテナンスの手間がかからないソリューションを探していました。

ライフサイクル コストを評価し、さまざまな代替手段のリスクを比較検討した結果、同社はダイレクト ドライブ ENDURADRIVE® ファン システムを備えた BAC のモジュラー シリーズ 3000 冷却タワーを選択しました。

同社は以前にも 2 つのシリーズ 3000 モジュールを別の工場の場所に設置していましたが、このプロジェクトは 2 つの点で異なっていました。 まず、このプロジェクトはかなり大規模でした。 第二に、前のプロジェクトは新しい設備でしたが、現在のプロジェクトでは既存のコンクリート冷水タンクを利用した交換ユニットが必要でした。 これらの違いと時間の制約により、複雑さとリスクが増大しました。

これらの要素を考慮すると、BAC のシリーズ 3000 冷却塔は理想的なソリューションでした。 この自動車工場は、既存のコンクリート製冷水タンクを再利用しながら、既存の (6 基の現場設置型) タワーを (12 基のモジュ​​ール式シリーズ 3000 冷却塔) に置き換えることができました。

同社の決定の主な要因は設置時間でした。 注目すべきことに、この機械建設会社は、同じサイズと容量の現場設置システムを組み立てるには 60 日以上かかるのに比べ、シリーズ 3000 モジュールの全アレイをわずか 4 日で設置することができました。

ElitAire の主任プロジェクト エンジニア、ハッサン アルハシム氏は次のように述べています。「現場でタワーを建てるのに 2 ～ 3 か月かかる代わりに、モジュールはそれぞれ約 3 時間で設置され、解体から完成までのプロセス全体が十分な時間内に完了しました」 4か月の期間です。」

さらに、同社は、BAC の工場から出荷される前に、現場でこれらのテストを実行するというより困難で時間のかかるプロセスに依存するのではなく、シリーズ 3000 モジュールの目視検査と工場受け入れテストを実行することができました。

自動車会社にとって、スケジュールを短縮し、現場建設プロ​​ジェクトに固有の遅延リスクを軽減することは非常に重要でしたが、企業文化の中心的な要素である安全リスクを軽減することも同様でした。 BAC のモジュール式冷却塔は、厳格な品質管理と EHS 基準の下、BAC の工場のオフサイトで構築されます。 モジュラータワーは上部と下部のセクションが完成した状態で現場に出荷され、現場での組み立て時間は最小限に抑えられます。 工場で組み立てられたモジュール式冷却塔を使用すると、現場で組み立てられた冷却塔のようにプラントが数か月間建設現場で稼働することがなかったため、顧客の安全上のリスクが軽減されました。